ابتكار

بيجو هايبرد اير: سيارة تعمل على الهواء

بيجو هايبرد اير: سيارة تعمل على الهواء



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

أولاً ، دعنا نصلح شيئًا واحدًا: لا يوجد شيء مثل سيارة تعمل بالطاقة الهوائية حقًا. يتطلب الهواء طاقة لتخزين الطاقة حيث يحتاج إلى ضغط. ومع ذلك ، جلبت بيجو مزيجًا هجينًا جديدًا إلى طاولة السيارات تجميع المكونات الهيدروليكية مع محرك بنزين تقليدي. أثناء القيادة بسرعة منخفضة تحت 43 ميلا في الساعة، في مدينة على سبيل المثال ، سيتم تشغيل السيارة عن طريق الهواء فقط 80% في ذلك الوقت ويوفر محرك البنزين دفعة قوية للقيادة الشاقة أو السرعات العالية مثل الطرق السريعة.

تخطط بيجو لتقديم ناقل الحركة الهجين إلى بيجو 208 هاتشباك وجعلهم يتدحرجون عن الخط 2016. الفكرة هي من بنات أفكار كريم مقدم و أندريس يارس. لقد زعموا أنه يوسع نطاق القيادة الحضرية بمقدار 90% ضد عمليات النقل غير الهجينة وسوف تنتج فقط 69 جم ثاني أكسيد الكربون / كم؛ قارن ذلك بسيارة تويوتا بريوس 89 جم ثاني أكسيد الكربون / كم. مع سعر مبدئي يقدر بحوالي $26,000، انها أيضا $7700 أرخص.

[مصدر الصورة: بيجو]

فكيف يعمل؟ أثناء التسارع ، يتم تفريغ غاز النيتروجين عالي الضغط من نظام تخزين الطاقة الذي يدفع السائل الهيدروليكي ، يقود محركًا هيدروليكيًا متصلًا بناقل الحركة. ثم يتجمع غاز النيتروجين المنزوع الضغط في نظام تخزين الضغط المنخفض. عندما تتباطأ السيارة ، تنعكس العملية ؛ الطاقة الناتجة عن التكسير التجديدي (أو محرك البنزين) تعمل على تشغيل مضخة هيدروليكية تدفع السائل الهيدروليكي إلى مجمع وكذلك إعادة ضغط النيتروجين أثناء عودته إلى نظام التخزين عالي الضغط. سيتم توفير ما تبقى من السلطة من قبل أ محرك بنزين 82 حصان 1.2 لتر.

26
[مصدر الصورة: بيجو]

من المثير للاهتمام أن نرى كيف سيواجه هذا النظام الشعبية المتزايدة للأنظمة الهجينة الكهربائية. لقد أثبتت المركبات الهجينة الكهربائية نفسها جيدًا في عالم السيارات في السنوات الأخيرة ، ولم يكن للنظام الهجين الغازي المقترح من بيجو موثوقية مؤكدة مما يعني أنه قد يكون من الصعب الحصول على قبول المستهلك. يزعمون أن Air Hybrid 208 قادمة 2016 يمكن أن تنتج 97.3 ميلا في الغالون، بهدف 117 ميلا في الغالون بحلول عام 2020.

"صحيح أن السوق اليوم يهيمن عليه - على الجانب المختلط ، بالتأكيد - التكنولوجيا الآسيوية ، هذا هو الواقع ،" يوافق مقدم. "لذلك كان من غير المتوقع بعض الشيء أن يطور صانع سيارات أوروبي مثل هذا الأسلوب الجديد. لماذا؟ لا أعرف."

سيتعين علينا الانتظار ومعرفة ما إذا كانت بيجو ستفي بوعدها.


شاهد الفيديو: شرح مهم جدا حول حساس درجة حرارة سائل تبريد المحرك كيف يعمل (أغسطس 2022).